La caténaire des trains à grande vitesse est un vecteur important de transmission de puissance. Grâce à leur haute résistance et à leur bonne conductivité électrique, les conducteurs ACSR sont devenus des conducteurs courants pour les câbles porteurs de caténaires et les lignes de contact. Cependant, dans l'environnement d'exploitation des trains à grande vitesse, les conducteurs ACSR sont confrontés à divers défis tels que la fatigue due aux vibrations, l'usure mécanique, la corrosion électrique et l'érosion due aux intempéries. À l'heure actuelle,barres d'armure préformées pour conducteur ACSRs'appuie sur des avantages structurels et des caractéristiques de performance pour devenir un outil métallique important pour assurer le fonctionnement sûr de la caténaire.
L'application debarres d'armure préformées pour conducteur ACSRDans les caténaires ferroviaires à grande vitesse, la protection des éléments de connexion clés est essentielle. Dans ce système, le point de connexion entre le conducteur ACSR et l'isolateur, le bras de liaison, le support du câble porteur et les autres éléments métalliques constitue la zone de concentration des contraintes. La perturbation du flux d'air générée par la circulation à grande vitesse du train provoque des vibrations à haute fréquence du conducteur, susceptibles de provoquer des fissures de fatigue, voire des ruptures des éléments de connexion sous une sollicitation prolongée.Tiges d'armure préformées pour conducteur ACSRIl utilise un fil multibrin en alliage d'aluminium haute résistance ou en acier galvanisé, préformé et formé. Une fois installé, il est enroulé en spirale autour du point de connexion et de la surface du conducteur adjacent. Grâce au principe de dispersion des contraintes, la contrainte concentrée est transmise uniformément à un plus grand nombre de conducteurs, réduisant ainsi les pics de contrainte locale.
Tiges d'armure préformées pour conducteur ACSRLes caténaires jouent également un rôle important dans la réparation et le renforcement des câbles endommagés. Une exposition prolongée de la caténaire du train à grande vitesse à l'environnement extérieur peut entraîner une usure locale du conducteur ACSR, des ruptures de brins, etc., dues à la foudre, aux impacts de corps étrangers, au picage d'oiseaux ou à des accidents de construction. Si elle n'est pas traitée à temps, la zone endommagée produira une corrosion électrique due à la concentration de courant, accélérera le vieillissement du conducteur et provoquera même des accidents de déconnexion. La méthode de réparation traditionnelle nécessite de couper et de reconnecter le fil, ce qui non seulement allonge le cycle de construction, mais affecte également le fonctionnement normal du train.Tiges d'armure préformées pour conducteur ACSRLes spécifications adaptées à l'ampleur des dommages peuvent être sélectionnées et l'enveloppement direct de la zone endommagée est réalisé. Grâce à la force de fixation mécanique de la structure du boîtier de jonction et du conducteur, un système de force intégré est formé, permettant de restaurer rapidement la résistance mécanique et la conductivité électrique du conducteur.
En outre, dans le renforcement de la protection dans les environnements difficiles,barres d'armure préformées pour conducteur ACSRLes lignes ferroviaires à grande vitesse traversent souvent des zones alpines, côtières ou sablonneuses, très humides. Les conducteurs ACSR sont donc sensibles aux gelures à basse température, à la corrosion par brouillard salin et à l'usure par le sable et la poussière. Pour lutter contre la corrosion par brouillard salin en zones côtières, des lignes de protection blindées en acier galvanisé ou en alliage d'aluminium anticorrosion sont utilisées. La couche d'oxyde dense ou la couche galvanisée formée à la surface de la ligne de protection isole efficacement le contact entre l'eau de mer et le conducteur et ralentit la corrosion. Dans les zones venteuses et sablonneuses, la structure en spirale de la ligne de protection réduit l'érosion directe par les particules de sable et de poussière à la surface du conducteur et en diminue l'usure. Parallèlement, dans les joints d'ancrage, les sections courbes et autres parties complexes de la caténaire,barres d'armure préformées pour conducteur ACSRpeut également être utilisé avec d'autres accessoires métalliques pour améliorer la résistance à la traction et à la flexion du conducteur, s'adapter aux changements de force dynamique lors du passage du train, de sorte que la caténaire puisse fonctionner de manière stable dans des conditions de travail complexes.
En bref, lebarres d'armure préformées pour conducteur ACSRassurer la protection de sécurité des conducteurs ACSR de la caténaire ferroviaire à grande vitesse en dispersant les contraintes sur les sites de connexion importants, en renforçant rapidement les zones endommagées et en renforçant la protection dans les environnements difficiles.